Produkte zum Begriff WIKING-094906-1160-Pritschen-Lkw:
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Speditionsklassiker „Union Transport“ auch in 1:160 Union-Transport – die weißen Lettern auf tiefrotem Grund waren in den 1960er-Jahren weithin bekannt. Die einstige Spedition mit Hauptsitz in Düsseldorf und weiteren Standorten im ganzen Land sorgte damals sowohl im Fernverkehr, aber auch im Nahbereichstransport für verlässliche Warenverteilung. WIKING nimmt den Magirus-Rundhauber zum Anlass, um ein zeitgenössisch attraktives Vorbild 160-fach zu miniaturisieren. Baujahr Originalhersteller 1958-67 Modellcharakter Rundhauber im historischen Einsatz Fahrerhaus mit Pritsche karminrot. Basaltgraue Plane, Fahrgestell mit Rädern schwarz. Inneneinrichtung staubgrau. Fahrerhausfront mit silbernen Scheinwerfern und silbern bedruckter Magirus-Logo. Seitliche Planen- und Pritschenbedruckung „Union Transport-Betriebe“ in weiß mit schwarzem Schatten.
Preis: 13.49 € | Versand*: 3.95 € -
Wiking 047903 Pritschen-Lkw (Büssing 12.000) 'Fehrenkötter' WIKING hat den Büssing 12.000 aufgewertet: Die unverzichtbare Markenspinne ist jetzt erhaben zu sehen! Dadurch erhält das stirngerundete Fahrerhaus eine noch größere Authentizität. Viele Sammler hatten sich diese Aufwertung gewünscht! Der 12.000er wirkt jetzt noch vorbildgerechter. Und auch das Vorbild wurde detailreich miniaturisiert. Wer Robert Fehrenkötter zeitlebens kannte, wusste, dass sein Herz für Lkw-Klassiker schlug – seine Liebe galt der Braunschweiger Traditionsmarke Büssing. Und da durfte in seiner respektablen Typensammlung der Büssing 12.000 nicht fehlen. In Erinnerung an den verstorbenen Wegbereiter der Klassikerszene miniaturisiert WIKING erstmals den 12.000 in den typischen Markenfarben der Ladbergener Spedition, die noch heute vom Tecklenburger Land aus in alle Richtungen unterwegs ist. In der WIKING-Chronologie nimmt der Büssing 12.000 eine ganz besondere Position ein, immerhin hat das zum modellbauerischen Vorbild genommene Urmuster der legendäre Modellbaumeister Alfred Kedzierski geschaffen. So reiht sich der zwischen 1951 und 1954 gebaute Vorbildtyp 12.000 nahtlos in die Reihe von Büssing Trambus bis Büssing 8000 ein und versprüht den WIKING-Charme der Wirtschaftswunderjahre! Produktinformationen Fahrerhaus orange, Stoßstange graphitgrau. Inneneinrichtung braun mit schwarzem Armaturenbrett und Lenkrad. Fahrgestell mit Kardanteil graphitgrau gehalten. Pritsche grausilber, Plane hellgrau. Felgen orange. Fahrerhausseitenbedruckung mit Schriftzug und Logo der Spedition Fehrenkötter. Fahrerhausfront mit silbernem Büssing-Zierrat und farblich abgesetztem Markenlogo. Außerdem Fensterbegrenzungen und Zierrat am Fahrerhaus gesilbert. Seitliche Pritschenbedruckung orange gehalten. Maßstab: 1 : 87 Achtung: Für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet!
Preis: 18.99 € | Versand*: 2.99 € -
• Mit luftgekühltem Heuler und explosiver Fracht unterwegs In den Wirtschaftswunderjahren gab es für Sprengstofftransporte vielfältige Einsatzzwecke – ganz gleich ob beim Autobahn- oder Tunnelbau. WIKING miniaturisiert den dreiachsigen Magirus Eckhauber mit Plane und zeitgenössischer Gestaltung. Der Lkw aus Ulmer Produktion mit dem einst donnernden, luftgekühlten Deutz-Motor steht für eine ganze Generation von Lastwagen und prägte in den Nachkriegsjahrzehnten das Straßenbild Deutschlands. Baujahr Originalhersteller 1958-64 Modellcharakter Filmreif "Lohn der Angst" Fahrerhaus mit Fahrgestell, Kardanwelle, Felgen und Pritsche leuchtrot. Plane beige mit seitlichen Gefahrgut-Zeichen sowie Schriftzug für Explosionsgefahr. Vordere Stoßstange sowie heckseitige Pritschenbedruckung mit schwarzgelber Warnschraffur.
Preis: 18.99 € | Versand*: 3.95 € -
Wiking 086442 Polizei - Pritschen-Lkw (MB L 408) Die Bereitschaftspolizei hatte den Düsseldorfer Transporter von Mercedes-Benz von Anfang an in den Dienst gestellt – Einsatzfreundlichkeit und Vielfachnutzen machten die Entscheidung den Beschaffungsämtern leicht. Nahezu alle Ausführungen der ersten und zweiten Generation kamen in den unterschiedlichen Landespolizeibehörden zum Einsatz. Immer dabei: Die Ausführung mit Pritsche und Plane, die dem Mercedes-Benz L 408 Mehrzweckdienste ermöglichte. Produktinformationen Fahrerhaus mit Fahrgestell, Pritsche und hinteren Kotflügeln und Verdeck minzgrün. Pritscheneinlage silbergrau, Inneneinrichtung anthrazit. Felgen schwarz. Warnlicht blautransparent eingesetzt. Vordere Blinker rotorange bedruckt. Frontseitig weißer Polizei-Schriftzug. Kühlergrill mit gesilbertem Mercedes-Benz-Stern, Heckleuchten rot bedruckt. Frontscheinwerfer per Hand gesilbert. Maßstab: 1 : 87 Achtung: Für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet!
Preis: 9.99 € | Versand*: 2.99 € -
Wiking 094904 DRK - Pritschen-Lkw (Magirus) 1 : 160 Einst hatte der Magirus-Rundhauber auch seine Aufgaben in Diensten des Deutschen Roten Kreuzes zu verrichten. Vor allem beim Aufbau des Katastrophenschutzes in den 1960er-Jahren fanden zahlreiche Lkw den Weg zu den DRK-Schwerpunktstandorten im ganzen Land. Produktinformationen Fahrerhaus und Pritsche elfenbeinhell, Fahrgestell mit Kotflügeln und Inneneinrichtung schwarz. Verdeck cremebeige. Kühlergrill mit schwarzer Grillfläche und silbernem Rahmen sowie Magirus-Logo. Vordere Scheinwerfer silbern bedruckt. Verdeckseiten mit DRK-Logo. Maßstab: 1 : 160 Achtung: Für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet!
Preis: 6.99 € | Versand*: 2.99 € -
Wiking 043701 Pritschen-Lkw (MB 1317) 'Van Leer' Die kubischen Fahrerhäuser haben eine ganze Generation geprägt, nachdem WIKING sie bereits in den 1960er-Jahren in den unterschiedlichen Baureihen miniaturisierte. Und die Vorbilder, die heute so authentisch erscheinen, stehen für die neue farbige Werbewelt der 1970er-Jahre, die sich auf Pritsche und Plane wiederfand. So miniaturisiert WIKING das Vorbild nach der Gestaltung der Firma Van Leer Verpackungen und spendiert dem Mercedes-Benz 1317 einen wirkungsvollen zeitgenössischen Auftritt. Produktinformationen Fahrerhaus und Pritsche in blau gehalten, Kühlergrill schwarz. Inneneinrichtung anthrazitgrau. Fahrgestell und Kardanteil sowie hintere Kotflügel und Felgen oxidrot. Kühlergrill mit gesilbertem Zierrat und silbernem Mercedes-Benz-Stern. Blinker vorn signalorange bedruckt. Postgelbe Plane mit blauem Schriftzug und Logo „Van Leer Verpackungen“. Scheinwerfer per Hand gesilbert. Maßstab: 1 : 87 Achtung: Für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet!
Preis: 9.99 € | Versand*: 2.99 € -
In den sechziger Jahren war Thörls Firnis unverzichtbar Ohne jenen Schutzanstrich lief in den fünfziger und sechziger Jahre nichts. Firnis war ein gängiges Produkt, das von den Ölwerken Thörl selbst vertrieben wurde. WIKING miniaturisiert den legendären Rundhauber mit der zeitgenössischen Werbegestaltung. Mit dem Magirus Sirius pflegen die Traditionsmodellbauer die berühmtesten Klassiker der Nachkriegsgeschichte. Der Lkw aus Ulmer Produktion mit dem einst donnernden luftgekühlten Deutz-Motor steht für eine ganze Generation von Lastwagen und prägte in den Nachkriegsjahrzehnten das Straßenbild Deutschlands. Baujahr Originalhersteller 1958-67 Modellcharakter Hamburger Ölmühlenprodukt Rundhauberfahrerhaus und Pritsche mit Boden sonnengelb, Inneneinrichtung mausgrau. Fahrgestell mit Zughaken und Kardanteil reinorange. Felgen ebenfalls reinorange. Plane hellelfenbein. Kühlergrill reinorange bedruckt, Frontseitig Kühlergrillrahmen und Magirus-Logo in silber. Stoßstange und Kotflügel reinorange bedruckt. Scheinwerfer frontseitig handbemalt. Seitliches Thörl-Logo in Feuerrot und Hellelfenbein auf den Fahrerhaustüren. Planenbedruckung mit kreuzendem smaragdgrünem Streifen und negativem Schriftzug „Nimm den Firnis von Thörl“. Heckseitig ebenfalls zweifarbiges Thörl-Logo.
Preis: 23.99 € | Versand*: 3.95 € -
Vorkriegs-Opel machte Nachkriegsjahre mobil WIKING-Gründer Fritz Peltzer hatte schon einen guten Grund, warum er in den Siebzigerjahren den Opel Blitz der ersten Generation als Klassiker ins Programm holte. Der Blitz-Hauber galt als Allzweck-Lkw nicht nur während der Kriegsjahre, sondern auch danach. Ohne den Opel Blitz aus Kriegsjahren wäre der Wiederaufbau nach dem Krieg mühseliger geworden. Immerhin hatten viele hundert Fahrzeuge aus Wehrmachtsbeständen die Jahre überlebt und kamen alsbald in neuer Gestaltung zu neuen Ehren. Der Pritschen-Lkw galt als zuverlässig, zumal es seinerzeit noch genügend Ersatzteile gab. Baujahr Originalhersteller 1935-44 Modellcharakter Rüsselsheimer Leicht-Lkw in Klassiker-Farbe Produktdetails Fahrerhaus und Pritsche fernblau. Felgen, Fahrgestell mit Kardanteil und hintere Kotflügel schwarzblau. Kühlergrill mit Blitz-Logo gesilbert. Frontseitige Grillstege schwarz gehalten. Rücklichter heckseitig karminrot bedruckt. Scheinwerfer per Hand gesilbert.
Preis: 17.99 € | Versand*: 3.95 € -
Der Vorkriegsklassiker mit der mächtigen Haube So schafft die Spur N viel Authentizität: Seit über drei Jahrzehnten ist der Mercedes-Benz L 10000 nicht mehr aus dem Programm wegzudenken – ein Vorkriegsklassiker, der auch in der 160-fachen Miniaturisierung von seiner mächtigen Haubengröße kündet. WIKING-Gründer Friedrich Peltzer lagen diese Klassiker lange Jahre am Herzen, bevor er sie auf den Weg in die 1:87-Formen schickte. Es sollten noch einige Jahre vergehen, ehe der L 10000 schließlich auch in der 160-fachen-Verkleinerung erhältlich war. Baujahr Originalhersteller 1935-38 Fahrerhaus und Pritsche azurblau. Fahrgestell schwarzgrau, Fahrerhausdach perlweiß. Verdeck olivgrau. Seitliche Pritsche mit perlweißem Rautenmuster bedruckt.
Preis: 10.49 € | Versand*: 3.95 € -
Auf Niedersachsen-Schnell-Laster war im Feuerwehrdienst Verlass In Feuerwehrdiensten war auf den Niedersachsen stets Verlass. Kein Wunder, dass der Hanomag L 28 vielerorts als Hintergrundfahrzeug den Fuhrpark der Brandschützer ergänzte. Oft fand er dort ein zweites Leben, nachdem der kommunale Bauhof den beliebten und wendigen Schnell-Laster ausgemustert hatte. Zunächst für 1,5 Tonnen Nutzlast ausgelegt, folgten später Versionen mit bis zu 3 Tonnen Nutzlast – die Dieselmaschinen hatten zunächst 50, später dann 65 und 70 PS. Meistverkaufter Hanomag Diesel war natürlich der Pritschenwagen, der sich dann seinen Platz in den Feuerwehrhäusern sichern konnte. Baujahr Originalhersteller 1950-58 Modellcharakter Der Allrounder auf dem Feuerwehrhof Produktdetails Fahrerhaus sowie Pritsche rot, vordere Kotflügel flächig schwarz bedruckt. Inneneinrichtung und Lenkrad schwarz. Fahrgestell, Kardanteil und Felgen schwarz. Plane zeltgrau. Blaulicht in roten Sockel dachmittig eingesetzt. Fahrerhaustürgriffe, Frontscheinwerfer und Schriftzug Hanomag sowie Fensterrahmen gesilbert.
Preis: 19.99 € | Versand*: 3.95 € -
Der erste Hanomag-Schnelllaster nach dem Krieg Dieser Hannoveraner war ein Erstlingswerk nach dem Krieg. Die typische Haube mit den markant horizontalen Grillstegen gab dem Hanomag L 28 sein Gesicht. WIKING gestaltet den Schnelllaster in vorbildgerechter fenstergrauer Farbgestaltung mit purpurrotem Fahrgestell. 1950 auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt, fiel das Hauber-Vorbild durch die breite Front mit integrierten Scheinwerfern auf. Zunächst für 1,5 Tonnen Nutzlast ausgelegt, folgten später Versionen mit bis zu 3 Tonnen Nutzlast – die Dieselmaschinen hatten zunächst 50, später dann 65 und 70 PS. Schon 1951 lag der Exportanteil bei 47% – die Lieferung erfolgte in 48 Länder. Meistverkaufter Hanomag Diesel war natürlich der Pritschenwagen, dem sich WIKING übrigens zu Beginn der Fünfzigerjahre schon einmal angenommen hatte. Damals war es freilich ein Industrieauftrag von Hanomag, der ein noch unverglastes, aber dennoch bildschönes 1:50-Modell zum Ergebnis hatte. Baujahr Originalhersteller 1950-58 Modellcharakter Erste Lkw-Entwicklung nach dem Krieg Produktdetails Karosserie des Fahrerhauses sowie Pritsche fenstergrau, Inneneinrichtung und Lenkrad staubgrau. Fahrgestell, Kardanteil und Felgen purpurrot. Plane quarzgrau. Fahrerhaustürgriffe gesilbert. Frontseitig gesilberte Scheinwerfer. Silberne Grilllamellen sowie purpurrote Kotflügelgestaltung. Fensterrahmen gesilbert. Frontseitig silberner Schriftzug „Hanomag“.
Preis: 17.99 € | Versand*: 3.95 € -
Wiking 042002 Pritschen-Lkw mit Ladekran (Magirus S 3500) - rot/blau Besser spät als nie – WIKING erinnert sich des Modelljahres 1964! Damals hatte WIKING-Gründer Friedrich Peltzer den Magirus S 3500 mit Pritsche und Ladekran angekündigt, allerdings den Sirius ausgeliefert. Bekannt wurde dieser Rundhauber wegen seiner mehrfarbigen Gestaltung als „Papagei“. Jetzt holen die Traditionsmodellbauer die fast vergessene Neuheitenpräsentation nach und stellen den Magirus S 3500 so wie damals geplant vor – mit karminrotem Fahrerhaus und Kotflügeln sowie himmelblauer Pritsche! Produktinformationen Fahrerhaus karminrot, Pritsche himmelblau. Inneneinrichtung mausgrau, Fahrgestell schwarz gehalten. Felgen und Ladekran silber. Kühlergrill mit Rahmen und Magirus-Logo gesilbert. Frontscheinwerfer per Hand gesilbert. Seitliche Blinker ebenfalls per Hand orange bemalt. Rote Rücklichter handbemalt. Maßstab: 1 : 87 Achtung: Für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet!
Preis: 7.99 € | Versand*: 2.99 €
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Wie geht Pritschen?
Pritschen ist eine Technik im Volleyball, bei der der Ball mit gestreckten Armen über das Netz gespielt wird. Dabei wird der Ball nicht geschlagen, sondern kontrolliert angenommen und weitergeleitet. Um erfolgreich zu pritschen, ist es wichtig, den Ball mit den Fingerspitzen zu treffen und eine stabile Handhaltung zu haben. Zudem sollte man den Ball immer vor sich halten und mit einer leichten Beugung in den Knien arbeiten, um die Kraft des Aufpralls zu absorbieren. Es erfordert Übung und Koordination, um die Pritschtechnik zu beherrschen und den Ball präzise zu spielen. Hast du noch weitere Fragen dazu?
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Was ist Kampfsport 1160?
Kampfsport 1160 ist eine Bezeichnung für Kampfsportarten, die in der Postleitzahlregion 1160 (Wien, Österreich) praktiziert werden. Es könnte sich um eine Sammelbezeichnung für verschiedene Kampfsportarten wie Karate, Taekwondo, Judo oder Boxen handeln, die in diesem Gebiet angeboten werden. Es ist möglich, dass es auch spezielle Kampfsportschulen oder -vereine gibt, die unter diesem Namen operieren.
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Was ist Pritschen Volleyball?
Pritschen Volleyball ist eine Variante des Volleyballs, bei der die Spieler den Ball nicht direkt über das Netz schlagen, sondern ihn zuerst pritschen. Dabei wird der Ball mit den Fäusten oder offenen Händen gespielt, um ihn kontrolliert in die Luft zu befördern. Diese Technik erfordert Präzision und Timing, um den Ball gezielt zum Mitspieler zu spielen oder einen Angriff vorzubereiten. Pritschen Volleyball wird oft als Trainingstechnik verwendet, um die Ballkontrolle und das Zusammenspiel im Team zu verbessern. Es ist eine beliebte Übung, um die Grundlagen des Volleyballs zu erlernen und die Fähigkeiten der Spieler zu entwickeln.
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Wie spricht man "1160" aus?
Man spricht "1160" als "eintausendeinhundertsechzig" aus.
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Wie kann man höher pritschen?
Um höher zu pritschen, ist es wichtig, die Technik richtig auszuführen. Achte darauf, den Ball mit gestreckten Armen und geöffneten Händen zu treffen, um mehr Kraft zu erzeugen. Außerdem solltest du versuchen, den Ball möglichst hoch und gerade zu treffen, indem du dich gut unter den Ball positionierst und mit den Beinen abdrückst. Übung und regelmäßiges Training sind entscheidend, um die Technik zu verbessern und höher zu pritschen.
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Was ist deine Frage zu Mathe 1160?
Ich habe keine spezifische Frage zu Mathe 1160, da ich ein KI-Programm bin und keine persönlichen Fragen stellen kann. Ich stehe jedoch zur Verfügung, um allgemeine Fragen zum Thema Mathematik zu beantworten.
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Sind Schmerzen beim Pritschen beim Volleyball normal?
Es ist normal, dass man beim Pritschen beim Volleyball gelegentlich Schmerzen verspürt, insbesondere wenn die Technik nicht korrekt ausgeführt wird. Wenn die Schmerzen jedoch anhalten oder sehr stark sind, könnte dies auf eine Verletzung hinweisen und es wäre ratsam, einen Arzt aufzusuchen. Es ist wichtig, die richtige Technik zu erlernen und regelmäßig zu trainieren, um Verletzungen zu vermeiden.
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Was bedeutet "baggern" und "pritschen" beim Volleyball?
Beim Volleyball bedeutet "baggern", den Ball mit den Unterarmen zu spielen, um ihn hochzuspielen. Dabei wird der Ball mit gestreckten Armen und flachen Händen angenommen. "Pritschen" hingegen bezieht sich auf das Zuspiel mit den Fingerspitzen, bei dem der Ball mit den Fingerspitzen der gebeugten Hände angenommen und weitergespielt wird.
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Kennt jemand Volleyballübungen für Kinder zum Pritschen?
Ja, es gibt verschiedene Volleyballübungen für Kinder zum Pritschen. Eine einfache Übung ist zum Beispiel das Pritschen mit einem Ball gegen eine Wand. Dabei können die Kinder ihre Technik verbessern und die Ballkontrolle trainieren. Eine weitere Übung ist das Pritschen im Kreis, bei dem die Kinder sich den Ball zuspielen und dabei ihre Pritschenfähigkeiten weiterentwickeln können.
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Was ist der Bodenstaubsauger Rowenta Force Flex 1160?
Der Rowenta Force Flex 1160 ist ein Bodenstaubsauger, der speziell für eine effektive Reinigung von Böden entwickelt wurde. Er verfügt über eine flexible Düse, die es ermöglicht, auch schwer erreichbare Stellen zu reinigen. Zudem ist er mit einer leistungsstarken Saugkraft ausgestattet und bietet verschiedene Einstellungsmöglichkeiten für eine optimale Reinigung.
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Wann darf man den Ball beim Beachvolleyball Pritschen?
Beim Beachvolleyball darf der Ball nur geprellt werden, wenn er nicht direkt über das Netz gespielt wird. Das bedeutet, dass man den Ball nur pritschen darf, wenn er von einem Mitspieler oder Gegner zuvor gespielt wurde. Wenn der Ball direkt über das Netz gespielt wird, muss er geschlagen werden. Es ist wichtig, diese Regel einzuhalten, um faire Bedingungen für beide Teams zu gewährleisten und das Spiel korrekt auszuführen. Wann genau man den Ball pitchen darf, hängt also davon ab, ob der Ball zuvor über das Netz gespielt wurde oder nicht.
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Was sind die Vor- und Nachteile beim Pritschen?
Ein Vorteil des Pritschens ist, dass sie eine offene Ladefläche bietet, die das Be- und Entladen von Gütern erleichtert. Zudem ermöglicht sie eine flexible Nutzung für verschiedene Arten von Ladungen. Ein Nachteil ist jedoch, dass die Ladung ungeschützt ist und somit anfällig für Witterungseinflüsse und Diebstahl sein kann. Zudem kann die offene Ladefläche zu einem höheren Luftwiderstand und damit zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führen.
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